На площадке НПП РК «Атамекен» состоялось совещание по заявке АО «НК «ҚТЖ» о повышении утвержденных пятилетних тарифов на услуги магистральной железнодорожной сети (МЖС), а также по вопросу проведения независимой оценки предложенной КТЖ новой тарифной модели. В совещании, прошедшем под председательством заместителя председателя Правления НПП РК «Атамекен» Гульнары Биржановой, приняли участие представители аграрного сектора, предприятий перерабатывающего, горно-металлургического и других секторов экономики, отраслевых ассоциаций.
На совещании отмечалось, что 11 февраля 2026 года АО «НК «ҚТЖ» подало в Комитет по регулированию естественных монополий МНЭ РК заявку на изменение утвержденных пятилетних тарифов на услуги МЖС, предусматривающую многократное удорожание для всех направлений — внутренних, экспортных и импортных перевозок, соразмерное отменённым ценовым пределам.
Согласно представленным расчетам, с 1 апреля 2026 года заявлен рост тарифов на услуги МЖС при перевозке угля в 2,2 раза, зерна и железной руды в 2 раза, химических и минеральных удобрений, химикатов и соды в 2,3 раза, цветной руды в 2,5 раз, строительных материалов и лесных грузов в 1,7 раза, лома и черных металлов в 1,6 раза, нефти и нефтепродуктов в 1,5 раза, цветных металлов в 1,7 раза, глинозема в 1,9 раза, порожнего пробега и других грузов в 2,3 раза.
Участники совещания подчеркнули, что подобное удорожание может повлечь масштабные негативные последствия для экономики, превосходящие по эффекту влияние механизма ценовых пределов, применявшегося в 2025 году.
На совещании заместитель председателя Комитета по регулированию естественных монополий (КРЕМ) МНЭ РК Канат Кульназаров отметил, что заявка находится на рассмотрении.
— Но в целом мы считаем, что сейчас нецелесообразно пересматривать тариф. Учитывая, что мораторий пока не закончился, с этой точки зрения, вероятнее всего, будет отказ в заявке. Но не хочу обнадеживать: решение будет принято по итогам рассмотрения заявки, — сказал он.
Как сообщил председатель Комитета геологической отрасли, горнорудной, угледобывающей и металлургической промышленности Президиума НПП РК «Атамекен» Николай Радостовец, заявка КТЖ уже находится в публичном поле и вызвала серьезную реакцию бизнес-сообщества. По его словам, предлагаемое повышение в разы по каждой товарной группе неизбежно будет сказываться на себестоимости продукции практически во всех секторах, поскольку доля железнодорожного тарифа заложена в цене большинства товаров. Это, подчеркнул он, создаст общий импульс к росту цен и усилит инфляционное давление, поэтому заявка, по мнению бизнеса, должна быть отклонена.
Отдельно руководитель ассоциации остановился на тарифной методологии – ключевом вопросе не только для компаний, но и для всей экономики страны. Реализация предлагаемой КТЖ методологии может привести к значительным рискам — не только остановить угольные производства, но и в целом ограничить экспортные возможности страны. Он акцентировал внимание, что приоритетом должны быть внутренние и экспортные перевозки, а не транзит, для национального перевозчика главным ориентиром должно оставаться обеспечение внутренних потребностей экономики.
По словам Н.В.Радостовца, бизнес-сообщество предлагает привлечь независимого консультанта для урегулирования спорных вопросов и выработки сбалансированной методологии – скорее всего, компании из «большой четверки», что соответствует международной практике и позволяет учитывать интересы государства, перевозчика и грузоотправителей.
Пресс-служба АГМП